“Si no podemos hacer una lógica comercial normal, no perderemos dinero por la fuerza para ganar dinero, sacrificar la estabilidad a largo plazo a cambio de un rendimiento a corto plazo. Este es un enfoque irresponsable”.
El 5 de noviembre, cuando el Volvo China Open se celebró en 2023, Yuan Xiaolin, vicepresidente senior de Volvo Automobile Group, y el presidente y CEO de la región del Pacífico de Asia, en una entrevista con 36 氪 y otros medios.
Volvo EM90 es uno de los premios de esta competencia.
Desde el Tengshi D9, Lan Tu Dreammen, Ji Ji 009, hasta el Mega, Xiaopeng X9 y Volvo EM90 ideales, el mercado nacional de MPV se ha vuelto cada vez más popular.
Como el primer MPV de lujo eléctrico puro de autos Volvo, se ha presentado EM90.Sin embargo, Yuan Xiaolin todavía está muy tranquilo.
Yuan Xiaolin declaró además que nunca miraríamos el mercado y seguiríamos rápidamente la tendencia, abandonando nuestra lógica comercial y finalmente afirmando que tuve mucho éxito.La estrategia de precios debe formularse de acuerdo con su propia situación y respuesta al mercado.
Según la planificación de marca anterior de Volvo, la compañía estará completamente electrificada en 2025. Las ventas de trenes puros alcanzarán el 50%, y el resto son modelos híbridos.Por lo tanto, en los últimos años, Volvo ha sido muy frecuente en la transformación electrizante.
Yuan Xiaolin dijo que estoy muy contento de que incluso en el intervalo limitado del producto, hemos avanzado con éxito la electrificación.Esto incluye nuestros modelos BEV.
Para la situación competitiva actual en el mercado chino, Yuan Xiaolin comentó que el mercado es fácil de hablar solo de ventas.Si no es sostenible, no puede aumentar la rentabilidad a medida que la escala se hace más grande, y la salud general no puede ser mejor y mejor, no creo que el juego del mercado de capitales pueda determinar el desarrollo de todo el final industrial.Mientras el tiempo se retire el tiempo suficiente, el resultado final finalmente está determinado por la ley económica básica.
Yuan Xiaolin no se preocupa por la competitividad de Volvo en el mercado chino.La lógica de mantener la competitividad es comprender el saldo: la cuota de mercado, la rentabilidad y la salud de toda la red, así como cualquier ajuste no se desvía del posicionamiento de la marca.
